内饰是笔者对路虎最满意的一部分,相对于竞争对手,路虎第四代发现的内饰布局更为错落有致。多见的平面并没有让它失去质感,排布更为分散的面板使其在视觉上带来一种更为淡然的气质。
在材料方面路虎第四代发现主要使用皮质、塑料、橡胶与铝合金。皮质的座椅、扶手与方向盘能带来足够的驾乘舒适性;搪塑工艺的塑料面板不仅提供了良好的触感,在越野驾驶时也能减小磕碰带来的伤害;橡胶材质主要被安装在旋钮处,以提供更好的防滑性能,车内的旋钮阻尼一致,手感另人满意;铝合金主要起到装饰作用,比较这个价位的车型不带点豪华感还是会受到市场的质疑,铝合金饰板通常都宽大而厚实,与整车风格一致。
方向盘用料厚实规整并略带弹性,在越野驾驶时能避免对手指造成伤害。由于方向盘的尺寸够大,方向盘上集成的多功能按钮的面积也不小,非常方便在驾驶时进行操作。金属的喇叭按钮在按压时非常轻松,后方的灯光、雨刷控制拨杆的体积也不小,显然很易于操作。方向盘带有的加热功能在北方地区很实用。
中控台上主要有两块区域组成,第一是多媒体触控屏幕与按钮,第二是空调系统。在2012款路虎第四代发现上,我们通过屏幕看到该系统的中文汉化已经全面完成,而且导航系统也非常易用,实际体验过程中,导航系统的准确度相当高,在寻路与寻点时的表现都很出色,几乎没有出现绕路和进入死胡同的现象,说几乎是因为神秘莫测的市政建设还是会给导航带来麻烦。
除导航与多媒体功能外,显示屏还能显示车外摄像头所捕捉到的影像,并且可以自由选择画面组合,这项功能对于越野新手来说还是很有意义的。另外,越野信息界面可以让你更直观的了解到当前车辆的行驶动态,包括差速器的工作情况等。
空调系统的操作按钮简洁明了,设定温度的显示集成在了旋钮中央,操作十分便利。空调的自动化程度很高,以夏季为例,设定温度在24℃左右便能保证在各种气象条件下的车内环境舒适度。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?